09
2020
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重型汽车车架涂装生产线前处置惩罚工艺先容
作者：
亚博yabo涂装
车架是重型汽车整车的基础，车架卑劣的事情情形决议了其需要高防腐性，车架外貌涂层质量的优劣直接影响到整车的使用寿命，合理、有用的车架涂装生产线才华包管车架的涂装质量 。而前处置惩罚工艺的质量又直接影响着涂装生产线的喷涂质量，进而间接影响车架外貌涂层的质量 。重型汽车车架的前处置惩罚工艺分为脱脂和磷化 。接下来，将详细先容重型汽车车架前处置惩罚工艺装备组成和工艺流程 。
前处置惩罚装备由工艺槽、辅助槽、平台、循环喷淋管路系统、温度控制装置、送排风系统、加料系统（包括脱脂、表调、磷化）、轴封液系统、除油系统、除渣系统、槽液转移系统、磷化洗濯装置、供水管路、照明系统、排污系统及电控系统等组成 。
1.脱脂
脱脂效果的优劣直接影响漆膜的性能，若是脱脂工序除油不净，则会爆发缩孔等缺陷 。
本线接纳化学除油法，先把车架浸在 45 ～ 60 ℃预脱脂槽液 2 min， 再浸在 45 ～ 60 ℃ 脱脂槽液 3min，温度由电动阀实现自动控制，知足工艺温度要求，且可在工艺温度规模内调解 。
预脱脂、脱脂槽液的除油是通过水泵把预脱脂、脱脂槽含有油质液体抽到除油槽中，经由槽内散热器加热，使油污疏散漂浮到外貌，经外貌溢流管排到污水沟，而槽中液体通过管道返回预脱脂、脱脂槽中 。
为了去除铁屑，在预脱脂和脱脂循环管路上装置过滤器，过滤袋接纳无纺布过滤袋，过滤精度均为 150μm，且在预脱脂过滤器内装置磁棒，吸附铁屑 。
2.磷化
为了镌汰生产历程中爆发的磷化渣，槽底部设计为锥体形状，且接纳斜板沉淀+一连自动除渣机，斜板沉淀槽用碳钢板和型钢制成，内部设有玻璃钢防腐层， 用泵将槽体底部的浓渣送到斜板沉淀槽 。磷化一连自动除渣机为入口装备，接纳日本三进 FK4L 型全自动磷化除渣机 。
由于磷化液的侵蚀性，磷化槽体接纳型钢和厚度为 4 mm 的 SUS304 不锈钢板焊接而成，磷化及后工序的循环系统材质均为 SUS304 不锈钢 。
磷化加热方法选用槽外加热方法，磷化槽液换热系统接纳闭路循环自动换热系统，两级换热，一级接纳散热器和热水槽，热源为蒸汽，自动将水加热为 60 ℃ 热水，使输出到二次换热热水温度匀称和温度不急剧上升 。二级接纳板式换热器将磷化槽液加热到工艺温度 35 ～ 40 ℃，其温度设定和控制可调 。板式换热器出、入口均设有调理流量的不锈钢蝶阀和耐侵蚀膜片式压力表 。
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重型汽车车架涂装生产线前处置惩罚工艺先容
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