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2020
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05
轨道车辆怎样实现喷涂质量和效率的平衡 ，使产能最大化？
作者：
亚博yabo涂装
轨道车辆涂装 ，一方面临涂装整体雅观效果的要求逐步提高；另一方面 ，现代涂装工艺通过大型涂装装备和整体生产线来包管涂装作业情形 ，提高涂装质量 。以是厂房尤其是装备条件 ，在提高涂装质量的同时也制约着涂装生产效率的提高 。精益化涂装生产线就是找到合适的突破口 ，抵达质量和效率的平衡 ，最大地提高产能 。
1、镌汰涂装准备工序对漆房台位的占用
轨道车辆涂装生产线喷漆房送排风系统可以实现分段送风 ，循环偏向为上送下排 ，利于喷涂作业历程中的情形控制 ，但涂装前对车辆举行防护、清洁等须要的准备事情占有了整个涂装作业的大部分时间 ，且这些作业经常被安排在喷烘漆房中举行 ，从而增添了漆房的喷涂作业周期 ，倒运于提高漆房使用效率 ，故镌汰涂装准备事情对漆房台位的占用 ，允许下一辆车依序举行喷涂作业 ，可以有用提高涂装生产效率 ，利于项目并行生产作业 。
增添涂装用牢靠台位式升降平台和移行动业车 ，能够把部分车辆涂装的辅助作业内容从漆房中挪出来 ，让漆房有更多的喷涂作业时间 ，提高车辆喷涂效率 。
2、提高喷涂效率 ，镌汰喷涂时间
轨道车辆涂装因其多车型、小批量的特点 ，更多地接纳手工喷涂的方法举行涂装作业 。在包管喷涂质量、维持原有喷涂工艺稳固且不增添大型工装装备的情形下提高喷涂效率 ，意味着要增添作业职员 。漆房内多设置风源 ，提供富足的使用和备用喷涂装备能够知足增添作业职员的需要 ，抵达提高喷涂效率的目的 。
例如 ，长25 ~ 30 m 车辆的阻尼浆喷涂 ，如使用单泵作业 ，则换料次数多 ，职员劳动强度高 ，整车喷涂时间在6 h 以上 ，并且由于管路压力损失影响 ，作业历程中需要移动车辆位置 ，这样不但倒运于喷涂的一连性 ，也倒运于喷涂质量 ，容易因震惊泛起阻尼浆流挂等缺陷 。增设一套喷涂装备 ，不但缩短了喷涂时间约3 h ，也阻止了车辆移动造成的质量问题 。
值得注重的是：由于车辆涂装多接纳高压气源作为动力和疏散介质 ，作业需要一定的操作空间；另外 ，小我私家喷涂习惯也影响最终的喷涂效果 ，尤其是扑面漆的影响较为显著 ，以是 ，同时作业的人数不可一连增添 。
3、降低缺陷率 ，一次性抵达喷涂要求 ，阻止返事情业
降低缺陷率、一次性抵达喷涂要求、阻止返事情业也是提高喷涂效率的主要步伐 。车辆在涂装历程中受职员、车辆、情形等众多因素影响 ，难免会泛起涂装缺陷 ，若是泛起显着缺陷 ，一定需要大面积返喷处置惩罚 。以金属面漆返喷为例 ，作业历程需要经由防护、打磨失光、吹扫、擦拭、喷涂底色漆、喷涂清漆、边沿修整、局部抛光等多个办法 ，事情增添量比喷涂一次面漆还要多许多 ，还会涉及到多用物料、泯灭能源等本钱增添 ，且返工后的车辆与原涂层会有一定的色差 。以是 ，降低返工率能够显着提高喷涂效率 ，降低本钱 。
4、提高烘干效率 ，降低烘干能耗
为了包管车辆涂层质量 ，镌汰干燥历程的情形影响 ，依据“时温等效”的原则 ，车辆涂层的干燥多接纳高温强制干燥的工艺 ，就是通过外界情形加热 ，使车体和涂层抵达一定温度 ，加速油漆固化 。干燥温度由涂料的种类和组分决议 ，轨道车辆选用的双组分涂料绝大部分的干燥温度是50 ~ 70 ℃ 。
车辆烘干房是专属的烘干台位 ，差别于喷烘漆房 ，烘干房不接纳顶部供风系统 ，不适用于喷漆作业 。可是 ，烘干房的供热出风口在装备间底部 ，密度小的热空气会向上扩散 ，使得装备间的加热效率更高 。在设置电加热漆房的涂装车间中 ，烘干漆房的电加热机组装机功率缺乏底漆房等作业漆房的1/3 ，故合理妄想各漆房事情内容 ，提高烘干漆房的使用率 ，可以大大降低漆房耗电量 ，镌汰制造本钱 。
使用烘干房对底漆、阻尼浆、中涂举行烘干作业 ，可以镌汰车辆对喷烘漆房的占用时间 ，使得漆房内车辆的生产作业能够有序举行 ，有用提高了漆房使用效率 。关于面漆涂层 ，为阻止车辆移动使外界情形急剧转变而造成涂层污染 ，面漆喷涂后直接在喷烘漆房中烘干 ，最大限度减小情形的影响 。
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